Come è noto a tutti, l’epidemia ha interrotto il normale sviluppo del commercio internazionale e della logistica. Le richieste del mercato d’esportazione cinese sono oggi molto forti, ma allo stesso tempo ci sono anche molti problemi nel mercato marittimo.
Gli spedizionieri si trovano ad affrontare i seguenti problemi:
come la carenza di container, lo spazio di spedizione completo, il rifiuto dei container, il trasporto marittimo sempre più elevato e così via.
Maersk (regione della Grande Cina) ha informato un cliente il 17 novembre 2020, come segue:
Dall’avviso alla clientela abbiamo tratto le seguenti informazioni.
1. L’attuale sviluppo dell’economia e del commercio mondiale e il funzionamento della catena di approvvigionamento sono stati influenzati e messi in discussione da fattori senza precedenti e le compagnie di navigazione sono alla ricerca di soluzioni.
2. Per le navi e i container che entrano da porti al di fuori della Cina, potrebbe essere necessario più tempo per completare l’ispezione di quarantena degli ormeggi nei porti.
3. La congestione dei porti al di fuori della Cina rende instabile il tasso di puntualità di tutte le rotte. (Gli attracchi/partenze non puntuali non possono essere controllati dagli spedizionieri)
4. Poiché molti paesi stanno vivendo la seconda epidemia, si stima che la carenza di contenitori vuoti continuerà per diversi mesi.
5. Le prenotazioni per l’esportazione nei porti cinesi devono far fronte all’annullamento della prenotazione e al ritardo della spedizione a causa della carenza di container.
6. Anche le compagnie di navigazione stanno facendo del loro meglio per soddisfare la richiesta dei clienti di stabilità del servizio marittimo.
In alto, possiamo vedere che la stagione di punta è arrivata, la carenza di container vuoti, il trasporto marittimo più elevato e lo spazio di spedizione pieno continueranno···
Se pensi che il tasso di trasporto sia moltoyyy~ alto adesso, ma scoprirai che sarà sempre più alto e più alto nel prossimo mese!